Da bi zagotovili normalno delovanje motorja, poleg običajne uporabe v skladu s pravili o obratovanju bodite pozorni na normalno spremljanje in vzdrževanje med postopkom delovanja, prav tako je treba izvajati redne preglede in dobro vzdrževanje motorja. Na ta način lahko nekatere napake pravočasno odpravite, da preprečite nastanek napak in zagotovite varno in zanesljivo delovanje motorja. Časovni interval za redno vzdrževanje lahko določimo glede na delovno okolje glede na obliko motorja.
Za opremo za zagon motorja je treba tudi pravočasno očistiti zunanji prah in obrisati kontakt, preveriti, ali so na vseh delih ožičenja sledi opeklin in ali je ozemljitvena žica v dobrem stanju.
Preverite in očistite terminal motorja. Preverite, ali so ožični vijaki razdelilne omarice zrahljani ali opečeni.
Preverite vse pritrjene vijake, vključno s sidrnimi vijaki, vijaki končnih pokrovov, vijaki pokrova ležajev itd. Privijte ohlapno matico.
Pregled stanja izolacije. Izolacijska sposobnost izolacijskih materialov se spreminja glede na stopnjo suhosti, zato je zelo pomembno preveriti suhost navitja motorja. Električno izolacijo bodo poškodovali dejavniki, kot so vlažno delovno okolje motorja in jedki plini v delavnici. Najpogostejša je napaka ozemljitve navitja, to je poškodba izolacije, tako da se del napetosti in ohišje ne smeta polniti kovinski deli trka, taka napaka ne vpliva samo na normalno delo motorja, temveč tudi ogroža osebne varnost. Zato bi moral motor v uporabi pogosto preverjati izolacijsko upornost, vendar bodite pozorni tudi na to, da je ozemljitev ohišja motorja zanesljiva.
Očistite motor. Pravočasno odstranite prah in mulj z zunanje strani okvirja motorja. Če uporabljate prah iz okolja, je najbolje čiščenje enkrat na dan.
Preverite prenosno napravo, preverite jermenico ali sklopko, če ni sile, poškodb, namestitev je trdna; Ali sta pas in njegova spojna sponka v dobrem stanju.
Strokovna točka je ogljikova ščetka vzdrževanja stroja, v procesu delovanja motorja je obraba ogljikove ščetke motorja razlog za ostanke zelo pomembnega dejavnika, zato je uporaba časa namenjena pozornosti vzdrževanju motornega ogljika krtačni motor, torej v postopku redne zamenjave ogljikove ščetke, zato je postopek uporabe lahko bolj gladek.
Pregled in vzdrževanje ležajev. Po določenem obdobju uporabe je treba ležaje očistiti in zamenjati mast ali mazivo. Čas čiščenja in menjave olja mora biti odvisen od delovnega stanja motorja, delovnega okolja, stopnje čiščenja in vrste maziva. Polovico dela je treba očistiti enkrat na 3-6 mesecev in mast ponovno zamenjati. Če je temperatura olja visoka ali so razmere v okolju slabe, zamenjajte olje z več prahu v motorju, da ga pogosto očistite.
Poleg rednega vzdrževanja motorja v skladu z zgornjimi postavkami bi moral po enem letu obratovanja opraviti še remont. Namen remonta je temeljit in celovit pregled in vzdrževanje motorja, dopolnitev manjkajočih in obrabljenih delov motorja, popolna odprava prahu in umazanije znotraj in zunaj motorja, preverjanje izolacijskega stanja, očistite ležaj in preverite obrabljenost. Ugotovite težave in se pravočasno spopadite z njimi.
Poklicno vzdrževanje in vzdrževanje druge točke je, da hladilni ventilator v procesu delovanja motorja pogosto povzroča težave, če se elektrika zgodi iz nenavadnega glasu, predvsem hladilni ventilator, v procesu uporaba zaradi nepravočasnega čiščenja prahu nad hladilnim ventilatorjem, se v procesu motorja pojavi nenavadno delovanje pojava, torej v postopku uporabe motorja za zagotovitev čistega hladilnega ventilatorja motorja.
Da bi se izognili koroziji eksplozijsko varne površine, na eksplozijsko zaščiteno površino nanesite olje ali olje nadomestnega rje 204-1.
Pri sestavljanju motorja je treba najprej vzeti vetrobransko steklo in ventilator, nato pa z obložno ploščo sestaviti vijake končnega pokrova in pokrova ležaja. Nato je treba z okroglo palico iz lesa ali bakra udariti po podaljšku gredi vzdolž osi, da končni pokrov in okvir ostaneta. Na koncu je treba rotor odstraniti. Odstranite dele, protieksplozijsko zaščitno površino položite navzgor in pokrijte z gumijastim ali krpnim tesnilom, privijte vijake, vzmetno blazinico in drugo fino, ne izgubite.
Eksplozijsko zaščitenega motorja ne smete sestavljati ležerno; Med preskusom sestavljanja protieksplozijsko zaščitene površine delov ne bi smeli uporabljati kot oporišče podstavka, protieksplozijsko zaščitene površine pa ne bi smeli trkati ali trkati.
Pri potapljanju in sestavljanju je treba očistiti izolacijsko barvo ali umazanijo, pritrjeno na eksplozijsko varno površino. Trdih predmetov, kot so železne plošče, se ne sme strgati, lahko pa se neravna mesta brusijo z brusnim kamnom.
